汽車在高速行駛過程中，由于輪胎與地面發(fā)生激烈的摩擦，加上氣流沿著車身表面流動(dòng)，密封條由于其慣性和粘性，如果超過車體某一部位邊界時(shí)，氣流不是沿表面流動(dòng)，而是產(chǎn)生分離、渦流等狀態(tài)，隨之產(chǎn)生風(fēng)燥，同時(shí)，風(fēng)阻也會(huì)相應(yīng)加大。所以站在路旁的行人，會(huì)聽到一輛高速行駛的汽車發(fā)出很大的噪音，其實(shí)，汽車密封條起著減小汽車噪音的作用，高檔汽車的密封條供應(yīng)廠商在生產(chǎn)密封條的時(shí)候，會(huì)考慮汽車密封條與車體斷面的銜接連續(xù)性，盡量考慮到曲線的斜率及空氣流過車身的光滑性。盡可能降低風(fēng)燥并減小風(fēng)阻。

汽車密封條的一張圖片

然而，多數(shù)經(jīng)濟(jì)型車輛的組裝工藝和鈑金水平差強(qiáng)人意，容易造成車身各部件之間的邊界處風(fēng)噪偏大，平靜專業(yè)密封條的誕生源于對(duì)這些縫隙部位的研究，通過對(duì)不同車型鈑金縫隙的分析，我們?yōu)椴煌囆偷牟煌课辉O(shè)計(jì)了專業(yè)的密封條，最大程度保證了車身各部件之 間曲線的連續(xù)性、曲線斜率的連續(xù)性、曲線曲率的連續(xù)性以及線的曲率變化的連續(xù)性，有效避免了車身多個(gè)結(jié)合部位產(chǎn)生氣流分離同時(shí)擾亂了帶來噪音的周期性尾 流，顯著降低了車輛行駛途中的噪音。

進(jìn)一步的測量表明，對(duì)汽車而言，氣流渦流的增大會(huì)使氣動(dòng)噪音在低頻域的聲壓增大;車身外形的變化以及局部空氣流速的增大會(huì)對(duì)氣動(dòng)噪音在高頻域有很大影響;對(duì)于高速行駛的車輛來說，原車密封條在高速氣流的壓迫下容易導(dǎo)致變形并產(chǎn)生新的縫隙，車廂縫隙的聲漏射會(huì)引起噪音增加并導(dǎo)致高速行駛中的車輛氣密性下降，防塵能力下降，由此看來，二次專業(yè)密封也并非是經(jīng)濟(jì)型車的專利，許多馬6、銳志、蒙迪歐、帕薩特、別克等中高檔車型也非常適用專業(yè)密封，因此，我們針對(duì)這些中高檔車型也分別推出了施工演 示光盤。平靜隔音通過對(duì)不同車型的不同部位粘貼密封條，達(dá)到使開放氣流的背后不產(chǎn)生渦流，由流動(dòng)再附著來達(dá)到有效抑止氣動(dòng)噪音的目的。平靜專業(yè)密封條在粘 貼后與原車密封條交錯(cuò)，既可以對(duì)原車密封條起到保護(hù)作用，又可以與原車密封一起形成多層隔音結(jié)構(gòu)，在提高原車密封性的同時(shí)達(dá)到隔音降噪的效果。清河縣茂營橡塑為您繼續(xù)解讀。